Irán dice que la nueva ruta de Ormuz es “inaceptable”, una advertencia para el cruce

El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán advirtió el miércoles a los armadores que las nuevas rutas de tránsito a través del Estrecho de Ormuz establecidas sin coordinación con Teherán son “inaceptables y peligrosas”, amenazando con acciones contra los barcos que no sigan sus instrucciones.

La principal advertencia indica la decisión de Teherán de mantener el control sobre el Estrecho de Ormuz y prohibir el tránsito que viole su mandato. También pone de relieve la incertidumbre que persiste entre los propietarios de buques que navegan por el Estrecho incluso después de que Estados Unidos e Irán firmaran un memorando de entendimiento la semana pasada para reabrir la vital barrera energética.

La Armada del IRGC dijo que las rutas marítimas designadas por Irán pueden pasar y que la cooperación con el ejército iraní a través de los canales de comunicación designados es obligatoria, según informes de los medios iraníes.

“La navegación fuera de estos carriles es extremadamente peligrosa y está prohibida, y advertimos a todos los barcos que eviten movimientos fuera de los carriles designados”, dijo la Armada del IRGC, según el informe.

La advertencia se produjo después de que un importante grupo asesor marítimo hiciera un llamamiento a las rutas marítimas el sábado, pidiendo a los propietarios de barcos que consideraran cruzar el estrecho en la ruta hacia el sur con sus señales de tránsito. “Se ha confirmado que la ruta de cruce hacia el sur, a lo largo de las (aguas territoriales) de Omán, está alejada de las minas y es la ruta designada”, decía el anuncio.

Los datos de marketing indicados para ahorrar tiempo. Los viajes se triplicaron a 93 la semana pasada en comparación con el período comparable anterior, según el proveedor de datos de seguimiento de barcos MarineTraffic, pero estaban por debajo de los niveles de antes de la guerra cuando más de 100 barcos cruzaban el estrecho por día.

MarineTraffic también confirmó 31 cruces verificados el martes por barcos comerciales y de alta energía, mientras los armadores continúan introduciendo modelos de rutas iraníes, omaníes y de la Organización Marítima Internacional en el punto de estrangulamiento. “Los líderes están actuando con precaución en lugar de regresar a las condiciones normales de los vehículos”, dijo la compañía el jueves.

El Tesoro de Estados Unidos sancionó en mayo a la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán, diciendo que era un intento de “asumir el control del comercio marítimo internacional”. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, también advirtió que Washington no estaría interesado en un sistema de pagos en Ormuz, afirmando que su agencia se centraría en los actores involucrados.

Los analistas han advertido que cualquier forma de dominio iraní podría tener un efecto a largo plazo en el flujo de petróleo en el Estrecho, ya que el comercio podría no recuperarse a los niveles anteriores a la guerra si Teherán conserva el control estratégico de la vía fluvial.

Los petroleros en Ormuz antes de la guerra pueden representar una gran oportunidad para futuras transacciones, dijo Helima Croft, jefa de estrategia global de productos básicos de RBC Capital Markets. “El fin del conflicto dejará a Irán con control e influencia sobre el Estrecho que, en nuestra opinión, reducirá el flujo de agua”, dijo Croft a sus clientes en un anuncio el jueves.

– Spencer Kimball de CNBC contribuyó a este informe.