Una camioneta EV de 25.000 dólares sin intereses será rentable

LOS ÁNGELES – El primer vehículo eléctrico Pizarra automática espera desafiar las condiciones del mercado y evitar las pérdidas que sus pares han experimentado al vender vehículos eléctricos premium que comienzan en menos de $25,000.

El director ejecutivo de Slate, Peter Faricy, dijo que todos los vehículos que produce la compañía de vehículos eléctricos con sede en Michigan cuentan con respaldo. Amazonas el fundador Jeff Bezos y el manager de los Dodgers de Los Ángeles, Mark Walter, serán muy influyentes. Esto permitirá a la empresa lograr un flujo de caja y ganancias antes de impuestos, depreciación y amortización positivos para 2027, dijo.

“Es un objetivo ambicioso”, dijo Faricy a CNBC durante una entrevista en el nuevo estudio de diseño de la compañía en las afueras de Los Ángeles. “Ninguna compañía automovilística ha hecho esto antes. Así que es ambicioso. Va a requerir mucho trabajo. Nada está garantizado en la vida, pero hay que tener buenos objetivos si se quieren lograr grandes cosas. Ese es el gran objetivo que estamos logrando”.

Otras nuevas empresas de vehículos eléctricos recientes han tenido problemas financieros. Fabricantes de automóviles como Lordstown Motors y Fisker Automotive quebraron, mientras Automotriz Rivian Lo mismo para ti Motores lúcidos reportan pérdidas anuales de miles de millones de dólares y ambos anunciaron recientemente sus despidos.

Faricy, ex vicepresidente de Amazon que fue nombrado para dirigir la división de automóviles en marzo, dijo que la compañía puede tener éxito donde otras han fracasado debido a su producto simple, su estrategia comercial centrada en el cliente y su volumen de equilibrio de alrededor de 80.000 automóviles al año.

El promedio, sin embargo, es más de la mitad de la capacidad de producción prevista por la empresa de 150.000 unidades en su fábrica de Varsovia, Indiana. Slate continúa construyendo esta instalación mientras fabrica prototipos de vehículos.

“Tenemos una estructura de precios diferente y un modelo de negocio diferente al de otros fabricantes de automóviles”, dijo, señalando el sencillo proceso de fabricación y del vehículo del Slate y la capacidad de personalizar los vehículos eléctricos.

El modelo insignia del Slate es un biplaza, no exclusivo por $24,950. coche electrico Tiene parlantes originales opcionales y ventanillas de manivela. El coche se puede convertir en un deportivo para cinco pasajeros por 5.000 dólares adicionales. Los autos contarán con una autonomía EV con clasificación Slate de 205 millas, 181 caballos de fuerza y ​​195 pies cuadrados de torque.

Su rendimiento no es bueno en comparación con los vehículos eléctricos y SUV más caros, pero está en línea con el mismo precio.

Slate está en modo oculto hasta que la empresa reveló el vehículo eléctrico insignia en abril de 2025. Dijo que entonces el precio inicial sería menos de $20,000, pero eso incluía hasta $7,500 en créditos fiscales federales que estaban disponibles en ese momento para la compra de vehículos eléctricos y que desde entonces han sido descontinuados.

La startup ha recaudado más de 1.300 millones de dólares en capital de riesgo a través de tres rondas de financiación, dos de las cuales fueron lideradas por la firma de inversión TWG Global de Walter después de una ronda líder vinculada a Bezos.

Faricy declinó hacer comentarios sobre el Aeropuerto Slate Capital, pero confirmó que la compañía continúa recaudando fondos a través de oportunidades mientras se prepara para producir vehículos para los consumidores a finales de este año y aumentar la producción, con entrega esperada en el cuarto trimestre.

No descartó la posibilidad de que Slate salga a bolsa, pero dijo que probablemente sería demasiado pronto para hacerlo antes de que la compañía incremente la producción el próximo año.

“Continuaremos considerando cuáles son nuestras opciones. Ciertamente, salir a bolsa sería una de ellas”, dijo Faricy, quien fue reclutado para la compañía por el cofundador de Slate y socio de Amazon, Jeff Wilke. “En mi opinión, 2027 probablemente sea demasiado pronto. Creo que querremos asegurarnos de que estamos lanzando y haciendo crecer bien el negocio”.

Slate ha recibido más de 180.000 reservas para sus vehículos y abrirá oficialmente los pedidos el miércoles. Las reservaciones requieren un depósito reembolsable de $50, pero los pedidos vendrán con un depósito no reembolsable de $300.

El presidente de Slate Vehicles, Chris Barman, que es el segundo empleado de la empresa y el primer presidente, dijo que la expectativa actual es que el SUV represente el 60% de las ventas, a pesar de llevar el peso del modelo base en unos 25.000 dólares. El precio inicial es aproximadamente la mitad del precio de un vehículo nuevo vendido, según datos de Cox Automotive.

Faricy elogió a Barman por su liderazgo como “ejecutiva automotriz global” y confirmó que está allí para aprovechar su experiencia en el comercio minorista de consumo y la industria automotriz antes de que Amazon lleve a la compañía al siguiente nivel.

“Las empresas tienen diferentes etapas de vida y ahora estamos en la etapa en la que estamos lanzando la producción y en la que vamos a entrar en la siguiente etapa de nuestra vida”, dijo. “Estoy emocionado de unirme porque muchas de las habilidades que aporto encajan perfectamente en el equipo existente”.

Los ejecutivos del sector automovilístico han rechazado la idea de un automóvil tan sostenible, que ha sido promocionado a medida que la industria ve crecientes preocupaciones sobre la integración y la asequibilidad, pero hasta ahora los desafíos han superado con creces el potencial, o las empresas lo han hecho.luchó por mantener los precios bajos.

El automóvil Slate no contiene ninguna “conectividad” como módems o pantallas grandes, solo una pequeña pantalla de información para el conductor sobre alcance, velocidad y otros indicadores y alertas estándar. En lugar de un sistema central de información y entretenimiento, los conductores pueden utilizar sus propios dispositivos, como teléfonos inteligentes o tabletas, para la navegación y la música.

El exterior de los vehículos Slate no estará pintado. La compañía dice que han sido modificados para envolverlos en una película de vinilo, eliminando la necesidad de un costoso taller de pintura, una inversión importante para los fabricantes de automóviles.

Slate ofrece más de 100 colores estándar por menos de $500, pero los clientes también pueden elegir cualquier color o diseño que se les ocurra. Además, el automóvil lanzará más de 175 accesorios, de los cuales más del 80% se comprarán por menos de $500, incluido el techo, el estéreo y la cubierta de las luces.

“Seas quien seas y lo que quieras en la vida, ahora puedes expresarlo a través de tu SUV o tu auto”, dijo Faricy, quien agregó que su Slate favorito es un SUV negro. “No puedo esperar para crear este vehículo”.

La compañía continúa fabricando los autos a mano, mientras administra algunas fábricas, según Dan Tasiemski, jefe de fabricación de Slate. Slate tiene intención de comenzar a operar la planta mediante producción regular para el cuarto trimestre, según la compañía.

Slate, que según Tasiemski fabrica alrededor de tres autos por día, aún necesita pasar las inspecciones y certificaciones de vehículos federales requeridas en aspectos como autonomía, seguridad y otros aspectos.

Vado informa que sólo el 10% de los modelos SUV Bronco vendidos el año pasado eran variantes de dos puertas. Muchas camionetas pequeñas, como la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz, ofrecen modelos únicos de cuatro puertas.

Slate no ha descartado modelos adicionales de cuatro puertas, pero sólo se centró en camionetas y SUV de dos puertas, según los ejecutivos.

También es un vehículo de tracción trasera, especialmente en comparación con la tracción total o tracción total.

Se espera que el Slate compita con un segmento creciente de minivans eléctricas y de gasolina. Lo más importante es que Ford se ha comprometido con los futuros vehículos eléctricos en una nueva plataforma asequible, comenzando el próximo año con una camioneta. La marca Ram de Stellantis también planea lanzar nuevas camionetas de tamaño mediano en los próximos años.

Slate planea entregar sus vehículos directamente a los clientes en lugar de hacerlo a través de concesionarios, lo que presenta una serie de desafíos para la empresa, según el líder de vehículos eléctricos de EE. UU. teslaRivian y otros.

“Creo que es una parte importante”, dijo Faricy, y agregó que cree que conducirá a menores costos y una mejor experiencia del cliente. “Definitivamente vamos a ser una empresa directa al consumidor”.

Corrección: este artículo se actualizó para reflejar que Slate Auto tiene la intención de comenzar a operar una fábrica en Varsovia, Indiana, a través de líneas de producción regulares para el cuarto trimestre. La versión anterior indicaba la hora incorrecta que la empresa proporcionó a CNBC.