Los SUV ante los ojos de la Asociación Europea de Transporte y Medio Ambiente – francskainfo

Los SUV ocupan cada vez más plazas de aparcamiento en las ciudades europeas. Según un estudio de la Unión Europea para el Transporte y el Medio Ambiente, las capitales del viejo continente podrían perder hasta el 14 por ciento de sus plazas de aparcamiento de aquí a 2040, según explica el medio público griego ERT. Este informe también señala el riesgo de gravedad de los accidentes asociados con estos SUV.

Las ciudades europeas amenazan con perder miles de plazas de aparcamiento para 2040. Según un informe reciente de la Asociación Europea de Transporte y Medio Ambiente, los nuevos modelos de automóviles son cada vez más grandes y los SUV dominan las ventas.

Según este informe, si continúa la tendencia actual hacia la compra de vehículos más grandes, las ciudades europeas podrían perder entre el 8,5 y el 14 por ciento de las plazas de aparcamiento disponibles en la vía pública.

La Unión Europea explica que Londres podría perder hasta 118.000 plazas de aparcamiento de aquí a 2040, frente a las 117.000 de Berlín, las 95.000 de Roma, las 41.000 de Madrid y las 17.000 de Varsovia. En París, esto significaría hasta 12.000 plazas de aparcamiento.

Las investigaciones muestran que desde 2000, la longitud media de los coches nuevos ha aumentado 1,2 centímetros por año, mientras que su anchura y altura han aumentado alrededor de 0,5 centímetros por año. Señala que los fabricantes de automóviles están eliminando gradualmente los modelos más pequeños y que los vehículos más grandes ofrecen mayores márgenes de beneficio.

El informe destaca las posibles consecuencias del aumento del tamaño de los vehículos y enfatiza su impacto tanto en el aparcamiento como en la seguridad del tráfico. Si esta tendencia continúa, podría provocar la muerte de 2.500 adultos y 79 niños en las carreteras europeas entre 2026 y 2040.

Preocupa especialmente el aumento de la altura del capó: se espera que alcance una media de 86,2 centímetros en 2040. Los expertos señalan que los niños corren un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o incluso de muerte porque tienen más probabilidades de recibir un golpe en la cabeza o el pecho en caso de colisión con estos vehículos.

El informe también estima que para 2040, el número de niños peatones fallecidos en accidentes de tráfico podría aumentar un 40% debido al continuo aumento del tamaño de los vehículos.

La Unión Europea para el Transporte y el Medio Ambiente propone el desarrollo de normas europeas para las dimensiones de los vehículos nuevos. En concreto, se refiere a los coches comercializados a partir de 2036 con una altura máxima de capó de 85 centímetros y una anchura máxima de 1,92 metros.

Al mismo tiempo, se proponen reformas del impuesto de circulación y de matriculación para reducir la compra de vehículos de gran tamaño, vinculando las tarifas de estacionamiento al tamaño y peso de cada vehículo y fomentando el uso de coches eléctricos pequeños de hasta 4,2 metros de longitud.

El informe también pide a Euro NCAP (el organismo independiente que evalúa la seguridad de los vehículos nuevos vendidos en Europa) que incluya nuevas pruebas de seguridad destinadas a evaluar la visibilidad de los niños pequeños desde el asiento del conductor para minimizar los riesgos que enfrentan los usuarios vulnerables de la carretera.

Artículo escrito por ERTNews, publicado originalmente el 24 de junio de 2026 a las 10:15 am. Editado para franceinfo por Alice Kouri.