TechCrunch Mobility: Todos los ojos puestos en Tesla FSD
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Una nota rápida para los lectores: no publicaré ningún número la próxima semana debido al feriado del 4 de julio. Te veré la próxima semana.
Una serie de informes de esta semana muestran la investigación en curso (y creciente) y tesla sistema de conducción automática conocido como Full Self-Driving (Care). Un accidente fatal que involucró a un Tesla que chocó contra una casa en Texas y mató a una mujer de 76 años atrajo la atención nacional después de que el conductor le dijera a la policía que el piloto automático, el sistema de asistencia al conductor de la compañía, había dejado de funcionar desde el accidente.
Ashok ElluswamyEl vicepresidente de software de inteligencia artificial de Tesla tiene una historia diferente sobre el accidente y dice que en el X el conductor se violó “al presionar el acelerador al 100% del pedal de aceleración en esta posición”.
Sus comentarios sugieren que el vehículo tiene un dispositivo FSD (Stand By), no piloto automático, pero sin una inspección especial no lo sabremos con seguridad. Pero al final podemos.
El Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha abierto una investigación sobre el accidente.
Mientras tanto, Tesla resolvió una demanda relacionada con un accidente fatal en 2023 que involucró a un vehículo que usaba FSD (Seguridad). Este accidente es parte de una investigación separada de la NHTSA sobre el Tesla FSD que se centra en si el sistema puede “detectar y responder adecuadamente a condiciones de baja visibilidad en la carretera”, como “luz solar brillante, niebla o polvo en el aire”.
Toda esta atención llega en un momento en que Tesla se está posicionando como una empresa de inteligencia artificial y robótica. FSD (Save) es actualmente el producto más visible y rentable vinculado a esa marca.
un pajarito
Un lector que compartió consejos con nosotros antes de alertarme sobre un informe de investigación. Waymo y su flota de robotaxis Ojai. Como recordatorio, Waymo firmará un contrato de proveedor Zeekrmarca de china El grupo de marketing de Geely Holding Groupproporcionar un vehículo eléctrico diseñado para actuar como un robotaxi.
El robotaxi tipo minivan está diseñado en Suecia y fabricado en China. (Estos vehículos no están en la categoría de conversación automática; la política actual de EE. UU. prohíbe la tecnología china de automóviles conectados). Una vez en EE. UU., Waymo lo tomará y agregará su propio sistema de conducción autónoma. El Ojai tiene el sistema de sexta generación de Waymo, que incluye 13 cámaras, cuatro sensores lidar, seis unidades de radar y un conjunto de sensores de sonido externos.
La firma de investigación MoffettNathanson, con sede en Nueva York, se tomó un momento para descubrir qué tan malo era el proyecto Ojai de Waymo. La agencia examinó los documentos de conocimiento de embarque, que son recibos de mercancías enviadas al gobierno de Estados Unidos. La compañía contó las etiquetas de vehículos Zeekr CM1e, o CME, el eslogan de la compañía para los vehículos con destino a Waymo.
MoffettNathanson, quien compartió su informe con TechCrunch, descubrió que Waymo está en camino de traer 3.156 vehículos a los EE. UU. este año, aproximadamente 300 vehículos por mes.
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¡Precios!
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espirouna plataforma africana de infraestructura de energía limpia y vehículos eléctricos, decidió invertir 55 millones de dólares de NewTrails Capital, un fondo de crecimiento chino.
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