Comunidades y funcionarios chocan por plan de estacionamiento cerca del puerto de Los Ángeles
Una propuesta para construir un estacionamiento al lado Puerto de Los Ángeles se enfrenta a la reacción de los residentes locales.
Los funcionarios portuarios dicen que el estacionamiento proporcionará el espacio que tanto necesitan los camiones que esperan para recoger la carga. cargando desde el puertoAyuda a reducir la congestión en la zona.
Pero algunos grupos vecinales dicen que la zona propuesta aumentará el tráfico y la contaminación del aire en Wilmington.
Gina Martínez, directora ejecutiva del Consejo Vecinal de Wilmington, dijo que el terreno en cuestión proporciona una interfaz importante entre las operaciones portuarias y las comunidades residenciales.
“Fue un mal acuerdo desde el principio”, dijo Martínez en una entrevista. “Queremos abrir el espacio porque nos han prometido durante muchos años separarnos de las operaciones portuarias”.
La Autoridad Portuaria de Los Ángeles aprobó el proyecto en una reunión el 11 de junio, pero el Ayuntamiento de Los Ángeles lo rechazó esta semana.
El veto no detiene el proyecto permanentemente, pero permite más tiempo para discutir las preocupaciones de las partes interesadas y la comunidad.
El concejal de la ciudad de Los Ángeles, Tim McOsker, quien presentó un proyecto de ley especial para detener los planes de automóviles, dijo que estaba trabajando en nombre de los residentes locales. McOsker representa a Harbor City, Harbor Gate, San Pedro, Watts, y Wilmington.
“En general, la gente de la comunidad dirá: ‘No queremos que las propiedades industriales del puerto entren en el vecindario. Queremos que se retiren o se mantengan firmes'”, dijo McOsker al Times.
Estacionamiento de autos y chasis John S. Gibson, que fue primer consejo En 2023, por el Puerto de Los Ángeles, cubrirá 18 acres de terreno privado e incluirá 393 espacios de estacionamiento para camiones y chasis.
El terreno actualmente está designado como espacio abierto, aunque no está urbanizado y no está disponible para ningún uso recreativo. La finalización del estacionamiento requiere la modificación de la estructura de la terminal principal del Puerto de Los Ángeles para transformar el soporte terrestre del espacio al marítimo.
Martínez dijo que el terreno no debería venderse a desarrolladores privados porque está incluido en la Comisión de Tierras del Estado de California. marismas de seguridadquien dijo que se debe crear una tierra cerca del mar para el bienestar del pueblo.
construir un camiones y chasis Esperar demasiado en ese espacio aumentará la congestión en las calles y en los vecindarios de Wilmington, aumentará las partículas en el aire y aumentará la ya problemática contaminación acústica de la estación, dijo.
“De todas las cosas que Wilmington necesita, no es un estacionamiento para camiones”, dijo Martínez en una reunión de la Comisión del Puerto de Los Ángeles a principios de este mes. “No es responsabilidad de nuestra comunidad recoger cada camión que pasa por el puerto”.
En este evento, Noel Gould de Coastal San Pedro El Consejo Vecinal dijo que el consejo está apoyando el proyecto después de trabajar estrechamente con los desarrolladores para llegar a un acuerdo.
El estacionamiento evitará que los camiones en los muelles permanezcan inactivos cerca de escuelas y parques, dijo. El lote también incluirá paisajismo con vegetación costera.
“No empezamos como partidarios, pero trabajamos estrechamente con ellos hasta llegar al punto en el que sentimos que realmente era algo que beneficiaría a la comunidad”, dijo Gould en el evento.
En una entrevista, McOsker dijo que el espacio ya ha sido reservado. para autos grandes esperar para entrar al puerto.
En la reunión del Concejo Municipal de Los Ángeles el miércoles, el concejo aprobó la resolución número 245, que le dio al concejo el poder de ignorar por un tiempo algunas de las medidas tomadas por las autoridades de la ciudad.
“245 nos da la oportunidad de reunirnos, asesorar y ver si hay revisiones, adiciones o restas que puedan proteger a toda la comunidad”, dijo McOsker.
Motion envió la propuesta del proyecto a Autoridad Portuaria para un análisis más detallado.
Los partidarios del estacionamiento dicen que actualmente está vacío y necesita una presencia policial regular para disuadir el crimen.
El Puerto de Los Ángeles también chocó con las comunidades costeras el año pasado por el posible desarrollo del Puente Vincent Thomas. El Departamento de Transporte de California ya ha planeado rehabilitar el puente, pero el director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, ha sugerido extenderlo también.
Levantar el puente permitirá que buques de carga más grandes pasen por debajo de su cubierta, lo que ayudará a crear empleos y a mantener el puerto seguro, dijo Seroka en ese momento. Más doloroso para los viajeros y las empresas es que significa que el puente estará cerrado durante unos 28 meses en lugar de los 16 meses previstos originalmente.
En diciembre pasado, la Comisión de Transporte del Estado de California rechazaron la propuesta para levantar el puente.