¿Un coche eléctrico por menos de 25.000 dólares? Las entregas comienzan este año.

empresa de vehículos eléctricos Pizarra automática que se creó en 2022 para producir el coche eléctrico más barato del país. Esta semana, reveló el precio: 24.950 dólares.

En el momento de necesidad nuevos coches electricos Hace más frío y cada vez es más difícil ganar dinero con los automóviles, el automóvil convertible de Slate podría traer un nuevo entusiasmo a la industria.

Las entregas comenzarán a finales de este año y se acelerarán en 2027, dijo la compañía. El vehículo Slate se basa en un concepto simple: pague solo por lo que desee.

Los compradores comenzarán con una camioneta que no tiene ventanas eléctricas ni pintura y que podrán personalizarla a su gusto. Pueden personalizarlo, hacer una “pizarra en blanco” pagando más por una pantalla de teléfono móvil compatible, un altavoz, una envoltura de color o pintura. El kit de $5,000 incluso convierte el auto en un SUV.

El equipo de diseño de Slate está con sede en el condado de Los Ángeles y recientemente se mudó a un nuevo espacio en Carson, que emplea a unas 50 personas. La empresa tiene su sede en Troy, Michigan, y sus vehículos se fabricarán en Varsovia, Indiana.

Sacar el mayor costo posible y al mismo tiempo hacer que sea tan fácil como Legos tomar diferentes opciones requiere una ingeniería compleja, y esa es la razón. la empresa Decidió montar su estudio en el sur de California. La zona está llena de expertos.

“Slate hizo algo inteligente”, dijo el experto en la industria automotriz Brian Moody. “Los vehículos eléctricos no son los únicos sobre el precioTambién hay una fuerte personalización. En el sur de CaliforniaSu aspecto cuadrado y retro le dará mucha atención”.

La empresa está creando un mercado de accesorios para que los clientes elijan, incluidos 54 diseños originales que cuestan menos de 500 dólares cada uno. Por el contrario, un trabajo de pintura en un automóvil puede costar miles de dólares. El mercado también ofrece ventilaciones en el techo, fundas para asientos con cremallera y un estéreo.

Por poco menos de $30,000 en total, los clientes pueden obtener un SUV real en estilo fastback o squareback. Ya sea que esté configurado como camioneta o SUV, el vehículo eléctrico tendrá un alcance estimado de 205 millas y será compatible con un cargador Tesla.

“Esta es la primera vez en esto historia del auto que los consumidores elegirán”, dijo el director ejecutivo de Slate, Peter Faricy, quien se unió a la compañía en marzo después de 13 años en Amazon.

“Comenzó con el diseño, luego la ingeniería y finalmente la fabricación, y descubrimos innovaciones en esos tres pasos que hacen que el automóvil sea menos costoso”, dijo.

Por ejemplo, los autos Slate están diseñados desde cero para ser envuelto en lugar de pintado. La empresa ofrecerá más de 100 colores de embalaje en el lanzamiento, o los clientes podrán elegir un color personalizado.

Slate no reveló información financiera ni cuánto cuesta fabricar los automóviles. Sin embargo, Faricy dijo que la compañía generará un buen margen en sus vehículos, lo que significa que venderán más de lo que comprarán.

“Si Slate tiene éxito o fracasa, ya está influyendo en la conversación… obligando a la industria a preguntarse por qué los automóviles asequibles se han vuelto tan esquivos”, dijo Jesse Toprak, analista de la industria y fundador de OptiCar.ai. “Están apostando por obtener grandes ganancias con los accesorios y el ángulo del “hágalo usted mismo”.

Slate dice que ya tiene más de 180.000 salvados. Cuanto antes un cliente haga su depósito, antes recibirá su vehículo. Los pedidos anticipados se abrieron el miércoles por $300, o $250 si el cliente ya pagó un depósito de $50.

A pesar del crecimiento, Slate sigue siendo una startup que aún tiene que demostrar su valía en el mercado. La empresa tiene alrededor de 750 empleados y ha recaudado más de 700 millones de dólares de Amazon, Jeff Bezos y otros.

“Para el vehículo en sí, el concepto es claro”, dijo Toprak. “Creo que el riesgo de muerte es alto”.

La industria de los vehículos eléctricos ha sido criticada por la administración Trump, que ha eliminado los incentivos para la propiedad y los objetivos de vehículos limpios. Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Ford y Stellantis, han retirado sus ofertas de vehículos eléctricos y otras nuevas empresas han tenido dificultades para obtener ganancias.

La empresa de vehículos eléctricos Rivian, con sede en Irvine, que no ha obtenido ganancias desde su fundación en 2009, enviado recientemente cientos de empleados. Lanzó el tan esperado SUV R2 a principios de este mes, que finalmente estará disponible por menos de $45,000.

Lucid, un fabricante de automóviles de lujo con sede en Newark, California, anunció esta semana que recortará su fuerza laboral en un 18%. Los recortes de empleo se producen pocos meses después de que 319 trabajadores del Área de la Bahía fueran despedidos en febrero.

Faricy, director general de Slate, afirmó que el coche de la empresa atraerá a muchos clientes.

“Habrá mucha gente interesada en la asequibilidad pero que nunca ha tenido un vehículo eléctrico”, afirmó.

Según Cox Automotive, el costo promedio de transacción por un vehículo eléctrico nuevo en Estados Unidos cuesta 55.000 dólares, en comparación con los 49.000 dólares de un vehículo compacto.

“El mercado de vehículos eléctricos en este momento ya no tiene problemas técnicos”, dijo Toprak. “Es un problema de asequibilidad. Slate es una de las primeras empresas creadas enteramente para abordarlo”.